Се чини дека ударите врз глобалниот синџир на снабдување никогаш нема да завршат во 2021 година, што резултираше со одложувања што нагло го намалија ефективниот капацитет на системот и извршија нагорен притисок врз стапките на испорака кои почнаа да достигнуваат рекордни високи пред неколку месеци.
Во јули 2021 година, стапките на транспорт со контејнери меѓу САД и Кина се скалираа со свежи високи над 20.000 долари за кутија од 40 метри.Забрзувањето на избувнувањето на КОВИД-19 во делта варијанта во неколку окрузи ги забави глобалните стапки на превртување на контејнерите.
Претходно во јуни.Превозот на челичен контејнер со товар по морски пат од Шангај до Ротердам чинеше рекордни 10.522 долари, што е неверојатни 547% повеќе од сезонскиот просек во последните пет години, според Друри Шипинг.
Со над 80% од целата трговија со стоки што се транспортираат по морски пат, порастот на товарните трошоци се заканува да ги зголеми цените на сè, од играчки, мебел и делови за автомобили до кафе, шеќер и аншоа, што ја зголемува загриженоста на глобалните пазари кои веќе се подготвуваат за забрзување на инфлацијата.
Дали ова ќе има влијание врз цените на мало?Мојот одговор мора да биде да.За меѓународните трговски колеги, навистина е важно да се најдат доверливи, долгорочни соработници за да се преговара за прифатлив дел од трошоците за испорака.Мерката им овозможува на меѓународните компании да поминат низ тешкото време.
Radiant Glass однапред презеде мерки додека ја дознава веста.Се обидовме да ги информираме нашите клиенти преку сите достапни контакти.„Доколку неодамна имате планови за купување, ве молиме преземете чекор што е можно поскоро, бидејќи порастот на трошоците за испорака се уште трае нагло“, испратено до нашите клиенти.„Навистина ги разгледуваме итните барања на клиентите од нивен агол и се трудиме да им служиме и да ги поддржиме искрено“, рече финансиерот, извршен директор на Radiant Glass Канг Јанг.
Време на објавување: 28-септември 2021 година